Srixon ZXi RKT Hybrid: peso ajustable, vuelo alto y límites de la nueva prueba

El 20 de octubre de 2026, Golf Monthly publicó una prueba independiente del híbrido Srixon ZXi RKT, disponible en Estados Unidos desde el 16 de octubre tras su presentación oficial del 22 de septiembre. Su novedad técnica más importante es concreta: Srixon combina por primera vez en uno de sus híbridos un peso intercambiable en la suela y un hosel ajustable. No significa automáticamente más distancia; significa que el fitting dispone de dos controles con funciones diferentes.

Dos ajustes para encontrar un hueco real en la bolsa

El hosel permite modificar la configuración de la cabeza y las condiciones de lanzamiento. El peso de la suela modifica sobre todo el swing weight, es decir, cómo se percibe la masa de la cabeza durante el movimiento. Al combinarlos se puede buscar un intervalo coherente entre un hierro largo, un híbrido y una madera de calle. El peso instalado de serie es de 10 g; las alternativas oficiales van de 2 a 16 g. Según la tabla de Srixon, el cambio equivale a una variación de −4 a +3 puntos de swing weight respecto a la configuración estándar. El kit de pesos y la llave se venden por separado. Ninguna configuración garantiza, por sí sola, unos metros adicionales.

Tecnología verificada y afirmaciones por demostrar

La cabeza incorpora la arquitectura RKT Face con diseño de espesores i-FLEX. El sistema Rebound Frame emplea dos zonas de flexión, mientras que Variable Roll Design modifica la curvatura de la cara para gestionar golpes fuera del centro. Estos elementos aparecen en la documentación oficial. En cambio, la mejora concreta de velocidad, precisión o tolerancia sigue siendo una afirmación del fabricante hasta contar con comparaciones independientes suficientemente amplias. Importa además no confundir materiales: el VR-Titanium mencionado en los drivers ZXi RKT no figura como material declarado de este híbrido.

Lofts, tamaños y disponibilidad para zurdos

La gama incluye 2H (17°), 3H (19°), 4H (22°), 5H (25°) y 6H (28°). Las longitudes estándar descienden de 41 a 39 pulgadas y los volúmenes de 122 a 113 cc. El swing weight de referencia es D2. La ficha europea ofrece todos los números para diestros, pero únicamente 3H y 4H para zurdos. Los shafts de grafito Mitsubishi MMT HY 80/60 indicados en catálogo pesan entre 64 y 88 g, según la flexibilidad elegida. Por ello, dos híbridos del mismo número no tienen por qué producir el mismo vuelo en jugadores distintos.

Qué descubrió la prueba independiente

En su análisis publicado el 20 de octubre, Matt Cradock, de Golf Monthly, destacó la facilidad para elevar la bola desde el tee, la calle, el rough e incluso algunos bunkers. Consideró el híbrido versátil y, en ciertas situaciones, más práctico que su hierro 5 de loft semejante. Sin embargo, señaló dos límites: costaba generar trayectorias bajas y aparecieron marcas en la cara tras poco tiempo de uso. Son observaciones de un probador, no una prueba estadística de durabilidad ni una medición que demuestre una ganancia universal de distancia.

Fecha, precio y criterio de elección

El anuncio se produjo el 22 de septiembre de 2026 y la salida comercial estadounidense fue el 16 de octubre. El precio anunciado es 329,99 dólares, sujeto a variaciones de mercado. Antes de elegir conviene medir carry, altura máxima, spin, ángulo de aterrizaje y dispersión, y comprobar la distancia real respecto al hierro y la madera vecinos. La utilidad de un híbrido se decide en ese hueco, no en la ficha comercial.

Fuentes verificadas: especificaciones oficiales de Srixon; anuncio del fabricante, 22 de septiembre; prueba de Golf Monthly, 20 de octubre.

Imagen ilustrativa: un antiguo híbrido Ping G10, no el Srixon ZXi RKT. Fotografía de Fpedraza / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, sin modificaciones. Archivo original · Licencia.